Fylkesdirektøren tilrår å ikkje starte opp Vg1 studiespesialisering ved Austrheim vidaregåande skule frå hausten av. Det er det reaksjonar på. No skal opplæringspolitikarane i fylket drøfte saka.
Austrheim-ordførar Morten Sognnes
No skal det vidaregåande skuletilbodet for neste skuleår avgjerast, og fylkesdirektøren tilrår at det ikkje blir oppstart av vg1 studiespesialisering på Austrheim vidaregåande skule.
Kommunestyret i Austrheim var splitta i saka om overtaking av kaifronten der den nye vidaregåande skulen kan bli bygd, men fleirtalet gjekk mot kommunedirektøren si tilråding, og for overtaking.
Forslaget til reguleringsplan for ny Risnes bru i Masfjorden er klar. Rådmannen er nøgd med fylket sitt planforslag, som mellom anna inneber kommunen sitt føretrekte traséval.
Kommunedirektøren i Austrheim er skeptisk til at kommunen skal overta kaifrontdelen av det som kan bli tomta til den nye vidaregåande skulen. Frykta er blant anna at grunnforureiningar kan bli ein framtidig utgiftspost for kommunen.
Austrheim kommune ser på moglegheita for å nytte bompengar til å finansiere fleire trafikktryggleikstiltak på hovudvegen gjennom kommunen.
Fylket vil at Austrheim kommune skal ta ansvaret for å oppgradere kaifronten dersom ny vidaregåande skule skal byggast på "verftstomta". Austrheim-politikarane er positive til å ta på seg ei slik investering, som er estimert til ein kostnad på kring to millionar kroner.
Planforslaget, som tilrår nedlegging av dei offentlege tannklinikkane i Eivindvik og på Lindås til fordel for ny klinikk på Austrheim, blir førebels trekt tilbake med bakgrunn i behov for "ytterlegare saksførebuing".
Austrheim kommune planlegg å etablere fartshumpar ved busstoppa ved Skotneset/Kvalvågen. Halvparten av finansieringa kjem frå statleg tilskot.
Tilskotsordninga skal bidra til betre bemanning i barnehagane, og pengane er klare til å hentast viss kommunane kan nytta dei innanfor tilskotsvilkåra.
Samferdselspolitikarane måtte bite i det sure eplet og akseptere prisauken på Alversundbrua. Samstundes jobbar fylket med å finne ut korleis ein kan hindre framtidige kostnadsauker i store samferdselsprosjekt.
Det er få fylkesvegar i fensfjordkommunane som er inne i fylket sine asfalteringsplanar for 2026, men vegen til Mjømna er blant dei prioriterte.
Fylkesdirektøren ber om å få utvida kostnadsramma for den nye Alversundbrua med 125 millionar kroner.
I april skal fylkespolitikarane etter planen ta stilling til vegen vidare for ny vidaregåande skule. Dersom Austrheim skal få si favorittlokalisering på "verftstomta", må kommunen sjølv bidra til å oppgradere kaifronten. Ordførar Morten Sognnes orienterte kommunestyret om arbeidet og kva som skjer vidare.
Både Austrheim, Gulen og Fedje har folkevekst i 2025, medan Masfjorden går i minus.
Festivalprogrammet er i ferd med å fyllast ut.
Austrheim kommune vil satse vidare på eigne lærlingar, men reduserer makstalet på grunn av den stramme kommuneøkonomien og for å sikre “forsvarleg kvalitet i opplæringa” og “redusert belastning på fagpersonell”.
Gulen-politikarane vil drøfte aktivitetsanleggplanane vidare med nærings- og idrettsaktørar og Masfjorden kommune. I tillegg vart det poengtert i møtet at kommunane kan velje vekk eller utsette enkelte byggetrinn som gjer prislappen på anlegget meir leveleg.
På Fedje er stemninga positiv til ny tannhelseklinikk på Austrheim, medan gulingane er meir skeptiske til å miste klinikken i Eivindvik. Samstundes har lag og organisasjonar på Lindås mobilisert for å redde sin klinikk som også er føreslått nedlagt til fordel for den nye Austrheim-klinikken.
Av årets rekordhøge Eviny-utbyte på 1,1 milliardar kroner, dryp omtrent 1 prosent på Austrheim, Gulen, Masfjorden og Fedje.
Stortinget skal vurdere nye støtteordningar for grende- og samfunnshus. Lokale lag viser korleis dei kan bidra til å påverke politikarane.
Det nye aktivitetsanlegget for Gulen og Masfjorden, som arkitektfirmaet 3RW har skissert på Dalsøyra, har fått ein førebels prislapp.
Både på Leirvåg og Sløvåg er tilleggskaiane for korte i høve nye krav, men fylkesadministrasjonen har ikkje utbetring av desse kaiane på prioriteringslista før nye ferjekontraktar trer i kraft i 2030. Fedje-kaia er derimot inne.
